よく外国人旅行者から「大連の街はきれいだけど、車が多くて危ないです」と聞きます。
今年1月時点の大連の自動車数は60万台を超えました。現在、大連市の自家用車は1日当り200台の割合で増えています。通勤時や休日などはよく交通渋滞が発生します。数年前は見られなかった光景です。
地上の交通状態を改善するため、2004年11月に大連市内から開発区方面を結ぶ軽軌3号線が開通しました。軽軌としては中国で最長距離であり、最高時速100キロです。
地下鉄技術を採用し、コンピューター制御による各種安全管理装置、ICカードを使った自動改札システムなど、先進的技術が採用されています。郊外に住んでいる大勢の人々は大連市内まで安全に早く行くことができるようになりました。

軽軌3号線
それだけではありません。大連市は、正式に国家環保総局の審査を通過し、2015年に3つの地下鉄路線の建設を完成します。計画によると、2020年には6路線で、総延長193.1キロとなります。2030年には最終的に9路線を建設し、総延長262.9キロとなります。
街が早く静かになるように願っています。
(周宇光)
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今年1月時点の大連の自動車数は60万台を超えました。現在、大連市の自家用車は1日当り200台の割合で増えています。通勤時や休日などはよく交通渋滞が発生します。数年前は見られなかった光景です。
地上の交通状態を改善するため、2004年11月に大連市内から開発区方面を結ぶ軽軌3号線が開通しました。軽軌としては中国で最長距離であり、最高時速100キロです。
地下鉄技術を採用し、コンピューター制御による各種安全管理装置、ICカードを使った自動改札システムなど、先進的技術が採用されています。郊外に住んでいる大勢の人々は大連市内まで安全に早く行くことができるようになりました。

軽軌3号線
それだけではありません。大連市は、正式に国家環保総局の審査を通過し、2015年に3つの地下鉄路線の建設を完成します。計画によると、2020年には6路線で、総延長193.1キロとなります。2030年には最終的に9路線を建設し、総延長262.9キロとなります。
街が早く静かになるように願っています。
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